金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)四月的小说集，四月的小说好看吗。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国四月的小说集，四月的小说好看吗(guó)内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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