机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思一个月知(zhī)乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合(hé)格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公(gōng)司和(hé)中国民(mín)航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才(cái)能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为大(dà)型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员(yuán)要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万之间(jiān)，而如果一线(xiàn)航空的(de)机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西(xī)藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更(gèng)高的(de)薪资(zī)待遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人才(cái)大战中获取(qǔ)自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右(yòu)，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公(gōng)司的机长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业(yè)前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配(pèi)到(dào)航空公司(你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思sī)空(kōng)公司的(de)分公司(sī)当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要(yào)参加(jiā)几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资(zī)根据他(tā)们的级(jí)别和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般(bān)副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试(shì)和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行员进(jìn)入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和(hé)企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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