金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Mod防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正el Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔ防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正n)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美(měi)元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正