关于(yú)中国飞(fēi)机事故率是多少的最(zuì)新知识答案(àn)内容如下：

　　1、中国飞机(jī)事故率(lǜ)是(shì)百万分之一。

　　2、按(àn)每百万次飞行发生的有人员(yuán)死亡(wáng)的空难事(shì)故的次数计算(suàn)，1991年是1.7次(cì)，1999年首次降到1次(cì)以下，2000年再(zài)次(cì)下降到0.85次。按2000 年(nián)的概(gài)率算(suàn)，也就是117.65万次飞行(xíng)才发生(shēng)一次死(sǐ)亡性空难。换句话(huà)说(shuō)，如果有(yǒu)人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的(de)是(shì)，死亡(wáng)性空难并(bìng)不(bù)是(shì)所有旅客(kè)全部死(sǐ)亡。根据国际民航(háng)组(zǔ)织的统计，1959—1997年的全部空难事(shì)故中(zhōng)，飞机全毁，且有人员(yuán)死亡(wáng)的(de)占58%;飞机全(quán)毁，但无人员(yuán)死亡(wáng)的占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际上航(háng)空事故有50%发(fā)生(shēng)在着陆阶段(duàn)。30%发生在(zài)起飞阶段，这两个(gè)时段(duàn)的(de)飞(fēi)机高度和速度都不是很大。如(rú)果飞行员处(chù)置(zhì)得(dé)当，那么在大(dà)多(duō)数(shù)情况下飞机都不会以很强(qiáng)烈的力量撞击地(dì只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了)面(miàn)。就(jiù)算是高空事故，只要不是(shì)空(kōng)中解体或者撞山，哪怕(pà)两台发(fā)动(dòng)机都停了，飞(fēi)行员仍然会有较(jiào)大的(de)把握让(ràng)飞机迫降。实际(jì)上像空中发(fā)动机停车，空中遭遇大(dà)型鸟(niǎo)击，高空(kōng)风(fēng)，强雷击这(zhè)样(yàng)的事故，在中(zhōng)国一年(nián)都会有好(hǎo)几(jǐ)次。但(dàn)是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞机结构的(de)设计本(běn)身就(jiù)考虑到了一旦出(chū)现事(shì)故的后果，只要不(bù)是从高空直接掉下来，对(duì)于乘客还是能够起到(dào)一定(dìng)的保护(hù)作(zuò)用(yòng)只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了的。机毁(huǐ)而人不(bù)亡，至(zhì)少是不全亡的(de)情(qíng)况其实还是很常见(jiàn)的(de)。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成(chéng)三(sān)截，但是(shì)也只死了2个人(rén)。空(kōng)难的(de)伤(shāng)亡程(chéng)度(dù)取决于以下几(jǐ)点。

　　4、事故类型。如果是空中解(jiě)体或者撞(zhuàng)机，那就是(shì)没有(yǒu)救的(de)了。其他的只要处置得当(dāng)，仍然会有一(yī)定的生(shēng)还几率。比如说2002年(nián)在韩国坠(zhuì)毁的国航(háng)飞机(jī)，虽(suī)然是撞山，但是仍然(rán)有38人生还，其中包括飞行员。飞行员和(hé)空管的(de)处置。对于不同的空难类(lèi)型会有不同(tóng)的(de)处置(zhì)方(fāng)案，各方面都会烂熟于胸，唯一(yī)需(xū)要担(dān)心的(de)是飞(fēi)行员是否足(zú)够(gòu)冷(lěng)静。比如1994年西北(běi)航坠(zhuì)毁的图-154飞机，虽(suī)然直接原(yuán)因是维护错误，但是只(zhǐ)要当时飞行员处(chù)置(zhì)得当(dāng)，还是可以避(bì)免机毁(huǐ)人亡(wáng)的(de)。机上乘客的应对。是否系好安全带，是否采取正(zhèng)确的抗冲击姿势(shì)，是否听从指挥(huī)及时有效(xiào)的撤离等等(děng)。2007年台湾华航的(de)一架737-800在(zài)冲绳着(zhe)陆时(shí)起火(huǒ)，两(liǎng)分钟(zhōng)后爆(bào)炸。但是就是这(zhè)两(liǎng)分钟(zhōng)的时间，机上一百多(duō)人全(quán)部(bù)撤离，只(zhǐ)有(yǒu)3人受(shòu)伤(shāng)，没有一个死亡。急救是否到位。应该说(shuō)绝大部(bù)分(fēn)事故发(fā)生(shēng)在机场附(fù)近(jìn)，救援通常都(dōu)很及时，但是(shì)如果飞机坠毁在荒山野岭(lǐng)，那可就真的(de)要(yào)听(tīng)天由命了。

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