金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

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　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

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　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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