日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国(g中国为什么叫兔子国uó)投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　中国为什么叫兔子国　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经如(rú)此评价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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