比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的