周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分(88是不是质数，79是质数吗fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

88是不是质数，79是质数吗

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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