5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别