比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生(zài)易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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