金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官(guān凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Mod凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音el Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音