5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格(gé)接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限(xi不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思àn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集(jí)到一(yī)名意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思