随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎ关一下月亮是什么意思n)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示关一下月亮是什么意思，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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