柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代(dài)数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

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  　　结(jié)构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力(lì)模(mó)式；不对(duì)结(jié)构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超(chāo)出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果受压(yā)区(qū)出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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