关(guān)于宝(bǎo)马大降价的(de)原因的最新知(zhī)识答(dá)案内(nèi)容如(rú)下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交媒体上广(guǎng)为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方(fāng)指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸(luǒ)车价格(gé)最(zuì)低可达(dá)24万元(yuán)。全新(xīn)宝(bǎo)马i3是(shì)华晨(chén)宝马在(zài)今年3月(yuè)末国产上市的豪(háo)华(huá)中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)燃油版330i还要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度(dù)的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的(de)，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布(bù)消息，开始下调部分(fēn)车型的售价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万(wàn)元，调(diào)整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们的新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。从(cóng)降价的(de)幅(fú)度(dù)和车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了(le)一个问题(tí)，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业务面临的压力更(gèng)大。一(yī)直以来(lái)，品牌服务、设(shè)计(jì)调性(xìng)、驾(jià)驶体验都(小学六种说明方法及作用，六种说明方法及作用(简短)dōu)是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不下。转变(biàn)到新(xīn)能(néng)源赛道(dào)之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然(rán)下降(jiàng)。反映到(dào)终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破万(wàn)的(de)理想和蔚(wèi)来相(xiāng)比(bǐ)，就(jiù)是(shì)和二线(xiàn)新势力(lì)相(xiāng)比也相差(chà)甚(shèn)远(yuǎn)。

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