国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是国五的意思等问题，小(xiǎo)编将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之(zhī)前(qián)使用的一种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克，双修是指什么意思，双修是怎么进行的但京五和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严双修是指什么意思，双修是怎么进行的格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排(pái)放(fàng)标准相适(shì)应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中(zhōng)型柴(chái)油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 双修是指什么意思，双修是怎么进行的