机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的(de)。

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机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收(shōu)入(rù)三(sān)部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入(rù)航空公司后成(chéng)为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检(jiǎn)查(chá)合(hé)格三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决定飞行(xíng)员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然后(hòu)航空公司(sī)再决定(dìng)你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不(bù)能(néng)申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本(běn)上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思入(rù)较(jiào)高的(de)是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待(dài)遇(yù)主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航(háng)线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才(cái)能从人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收(shōu)入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个(gè)月的(de)模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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