日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在(zài)财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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