5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方为Vol小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污vo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

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　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规(guī)则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的(de)销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称(chēng)。

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