随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　阅历是什么意思="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)阅历是什么意思市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)阅历是什么意思人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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