5月15日(rì)，知(zhī)名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳(tàn)，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电动车了(le)？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难(nán)道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客座教授张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就(jiù)业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失(shī)业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售的建(jiàn)议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联(lián)合商(shāng)学(xué)院数字经济与金(jīn)融创新研究中心联(lián)席主(zhǔ)任(rèn)盘(pán)和林认为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不(bù)是销售，而是基础(chǔ)设施，当前(qián)我国配套设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情(qíng)况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多(duō)次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开资料(liào)显示，任泽(zé)平毕(bì)业于清华大(dà)学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国(guó)泰君(jūn)安证券研究所董(dǒng)事总(zǒng)经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼(jiān)恒(héng)大经(jīng)济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场(chǎng)合为新能(néng)源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车产业链投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下，新能源相关(guān)的产业(yè)是未来中国经(jīng)济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发(fā)力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴(bā)菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种目的(de)，如(rú)果是看空(kōng)新能(néng)源(yuán)行业前景(jǐng)的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事(shì)已(yǐ)高(gāo)，对新(xīn)能源也未必(bì)了解，否则不(bù)至于错(cuò)过特斯(sī)拉等美国近年最(zuì)优秀(xiù)的公司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏观(guān)账(zhàng)号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过m是什么意思性取向公(gōng)众号复读(dú)“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可(kě)见其对(duì)于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽(zé)平的乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但(dàn)他可能(néng)有些(xiē)过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油(yóu)车(chē)。不(bù)过(guò)，在德国要求下(xià)，使用碳中性燃料(liào)的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明(míng)中指(zhǐ)出，根(gēn)据这(zhè)项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的(de)二(èr)氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧(ōu)盟委员会将在与利(lì)益相关者协(xié)商后提出一项提案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的(de)态度也有所保留。目前的(de)禁售时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协(xié)的(de)结(jié)果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定m是什么意思性取向3月初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫(pò)削减50万(wàn)个工(gōng)作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席执行官吉m是什么意思性取向姆·法(fǎ)利(lì)估(gū)算，生产电(diàn)动汽(qì)车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比(bǐ)例计算，相当于(yú)要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用(yòng)车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下(xià)，不少自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌也宣(xuān)布了停售(shòu)燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和插电式混(hùn)动(dòng)汽车业(yè)务(wù)；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝(pù)计划(huà)在2025年内实(shí)现(xiàn)全面电(diàn)动化，在(zài)2027年(nián)内停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树向时代财经表示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏中，购车消费(fèi)中入门(mén)级燃(rán)油车消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑以(yǐ)及补能基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续(xù)航(háng)和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部(bù)分纯(chún)电动车充至(zhì)80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上，节假日(rì)充电站排(pái)队的报道屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电设施的建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性还(hái)有差距。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源(yuán)车技术(shù)不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃油车(chē)会导致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下(xià)降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃(rán)油车(chē)太激进(jìn)了，不适合(hé)我国新能源车发展(zhǎn)的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地(dì)区、分(fēn)情(qíng)况(kuàng)。

　　图(tú)片来(lái)自(zì)《中国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统燃油车(chē)的(de)全面退(tuì)出(chū)，但(dàn)由于各(gè)地区的经济发(fā)展、汽车人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源(yuán)汽(qì)车产业发展、充电(diàn)基(jī)础设(shè)施(shī)建设等(děng)因素都不(bù)尽相同(tóng)，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退出可(kě)按照“分地(dì)区、分(fēn)车(chē)型、分(fēn)阶段(duàn)”的步骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一(yī)些特大型(xíng)城市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功能性示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实(shí)现燃油车(chē)禁售(shòu)的目标(biāo)，接着(zhe)就(jiù)是传(chuán)统(tǒng)汽车限行限(xiàn)购城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重点(diǎn)区域(yù)省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最(zuì)后是西北(běi)、东北、西南等地区。而在(zài)车类上，率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出租(zū)车、网约(yuē)车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私家(jiā)车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 m是什么意思性取向