关于宝马大降价(jià)的原(yuán)因的(de)最新知(zhī)识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价格最低(dī)可(kě)达24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市(shì)的豪华中型纯(chún)电动(dòng)轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放(fàng)出(chū)来的，不算是(shì)官宣。但实(shí)际上(shàng)宝马4S店也差不多(duō)给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消(xiāo)息，开始下调部分车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已经无(wú)法支持他们的(de)新能源(yuán)车(chē)型。从(cóng)降(jiàng)价的(de)幅度和车(chē)型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这也说戊戌年是哪一年明了一个问题，那(nà)就戊戌年是哪一年是宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直(zhí)以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市(shì)场口(kǒu)碑和影响力(lì)一(yī)直(zhí)居高不下(xià)。转变到(dào)新能源赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品牌的销(xiāo)量(liàng)十分惨淡(dàn)。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要(yào)说和月销破万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线(xiàn)新(xīn)势力相比也相差(chà)甚远。

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