关于宝马(mǎ)大降价的原因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因(yīn)是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传。此(cǐ)前据(jù)多家(jiā)媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的(de)优惠多是通过汽(qì)贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开(k限制高消费坐飞机技巧 限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗限制高消费真的坐不了飞机吗āi)始下调部分车(chē)型的售(shòu)价，其中EQE 35限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗0最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉(lā)到和(hé)燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们的新能源(yuán)车型(xíng)。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型(xíng)来说(shuō)，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个(gè)问(wèn)题，那就是宝(bǎo)马新能(néng)源业务面临的(de)压力更大。一(yī)直以来(lái)，品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价(jià)值，市(shì)场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到(dào)终端市场，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这(zhè)样的销(xiāo)量(liàng)不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来(lái)相(xiāng)比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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