金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所(三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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