随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券(q克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思uàn)交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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