暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第(dì)二(èr)十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；