金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强戴choker就是m吗，戴choker什么意思(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)戴choker就是m吗，戴choker什么意思2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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