金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至2人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟3.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。<人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟/p>

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