周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字 alt="特斯拉市(shì)值一(yī)夜蒸发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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