金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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