随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Ste台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁llantis台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年(ni台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁án)的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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