随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.认真地还是认真的写作业，认真的与认真地8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集认真地还是认真的写作业，认真的与认真地(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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