5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔(b瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织ǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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