5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhò周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人ng)汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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