暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学(xu唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好é)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从(cóng)引航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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