不过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯(sī)克也说过(guò)，其发射成功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助(zhù)推器加压系统出现(xiàn)问题因而延期发射(shè)。因(yīn)此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么(me)我想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发(fā)生了非(fēi)计(jì)划(huà)性解体，但如果(guǒ)从上述定义看(kàn)，本次(cì)首发好(hǎo)像也不能完全算失败。发(fā)射结束后，团(tuán)队表(biǎo)示将继续(xù)审查(chá)数(shù)据并努力进(jìn)行下(xià)一(yī)次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发推向团队表示了(le)祝(zhù)贺，直言此次任务为几个月后的下一(yī)次测试发(fā)射吸取了教训。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中(zhōng)成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代(dài)史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代(dài)原(yuán)型机，其中不少(shǎo)在测(cè)试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据(jù)都市快报(bào)梳(shū)理统(tǒng)计，如果当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛算上更换材料做极(jí)限测试过(guò)程(chéng)中(zhōng)爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会(huì)长陈(chén)经在文章中指出，马(mǎ)斯(sī)克是在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投成(chéng)功率(lǜ)如果有5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次(cì)发(fā)射失败。如果按各(gè)国航天业的(de)传(chuán)统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败是司空见惯(guàn)的正常节(jié)奏，成功了(le)就是里程碑，估值(zhí)提升，更多(duō)投资进(jìn)来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么(me)呢？最广为人知(zhī)的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就喊出了(le)人类定居(jū)火星的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运(yùn)飞(fēi)船去(qù)火星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目(mù)前太(tài)空(kōng)旅行的(de)价格从(cóng)20万美元到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除此之外(wài)，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用(yòng)户(hù)提(tí)供(gōng)宽(kuān)带服务，后(hòu)来这个计划数值(zhí)变成了(le)42000颗(kē)。欧(ōu)洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目(mù)前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价(jià)这是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美(měi)国最大(dà)的(de)商业卫星(xīng)发射(shè)商之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年(nián)4月，美国国家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登(dēng)月计划(huà)“载人着陆器”项(xiàng)目的(de)唯一中标者。这为它获得(dé)了(le)29.8亿美元的资助，并被要求在(zài)“星舰”基(jī)础(chǔ)上研制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球的着陆(lù)器，美(měi)国将(jiāng)在(zài)时隔半个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量(liàng)大和成本较低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构设计(jì)：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜(cāi)为(wèi)什么会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发(fā)布会上，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样(yàng)一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能(néng)发射一次。“每(měi)次飞行可能只(zhǐ)需几百(bǎi)万(wàn)美元，甚(shèn)至最少可能只(zhǐ)要100万美(měi)元。” 有一组(zǔ)可供(gōng)参(cān)考(kǎo)的数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每(měi)次发射(shè)费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主(zhǔ)力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后(hòu)数轮融(róng)资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资(zī)，投资者是沙(shā)特(tè)投资(zī)基金的一家(jiā)子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮融(róng)资(zī)数(shù)额达(dá)数十(shí)亿美元。据美国投(tóu)资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资(zī)29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接(jiē)近(jìn) 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世(shì)界上估(gū)值最(zuì)高的(de)私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅(lǚ)行记》，登月的幻(huàn)想(xiǎng)变成了画面(miàn)；59年(nián)后，美国开启载(zài)人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的(de)想象与探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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