金(jīn)融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一，4月乘用车市(shì)场(chǎng)数(shù)据终于出(chū)炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源(yuán)车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提(tí)升6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用车出(chū)口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同期疫(yì)情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流(liú)自主(zhǔ)品牌新能源车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企(qǐ)销量同(tóng)比(bǐ)和环(huán)比表现总体仍较(jiào)强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电(diàn)动化(huà)转型战略初见(jiàn)成效。其他合资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看，A0级(jí)电动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上(shàng)汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲(zhōu)表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期(qī)新势力出(chū)口也逐步启动，海外市(shì)场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家（环(huán)比持平，同(tóng)比(bǐ)增6家），占新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘(chéng)联会分析(xī)指出，乘用(yòng)车行业已经脱(tuō)离(lí)了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤(yóu)其(qí)是(shì)世(shì)界(jiè)上最严(yán)的国六B标准即(jí)将实施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库(kù)存的(de)结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好(hǎo)的信号，体现车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善(shàn)消费观望(wàng)心态。让消费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过(guò)度(dù)期待(dài)降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出(chū)现在汽车行业已经走(zǒu)过(guò)了高利润期，车企效益不比当年，经不(bù)起折腾(téng)。乘(chéng)联会(huì)在(zài)文中表示期待世界最严国六B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多(duō)的(de)条(tiáo)条(tiáo)框框，这样才(cái)能通过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份(fèn)，中国汽车流通(tōng)协(xié)会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万辆(liàng)左右(yòu)的库(kù)存(cún)未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月(yuè)销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又(yòu)降价。这样降价下(xià)去，将对整个行业(yè)体系、整个(gè)市场造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能不能(néng)适当延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规(guī)定能(néng)延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国(guó)六(liù)标准的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊年(nián)7月1日(rì)起，不(bù)能销(xiāo)售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工(gōng)信部等5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全(quán)国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车国(guó)六排放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范(fàn)围全面实(shí)施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报(bào)告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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