柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(j主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补ǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补)验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚(máo)固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次(cì)应力(lì)裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承(chéng)载(zài)力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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