周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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