周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火(腰围88是多少 腰围88是多少码huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

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（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

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（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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