比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(t蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的óng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其(qí蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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