柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单凝土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直接(jiē)应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(s2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单hè)计外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算有(yǒu)出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨大(dà)的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一般(bān)不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出(chū)现在受拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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