周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.write的过去分词怎么用，write的过去分词英语80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Finawrite的过去分词怎么用，write的过去分词英语ncial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对(duìwrite的过去分词怎么用，write的过去分词英语)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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