周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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