关于(yú)宝马大降价的原因的(de)最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新闻在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)广为(wèi)流(liú)传(chuán)。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报道，官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可(kě)达(dá)24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官宣(xuān)。但(dàn)实(shí)际上宝马4S店也(yě)差不(bù)多给出(chū)了(le)7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消(xiāo)息(xī)，开(kāi)始下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动车型拉到(dào)和燃(rán)油车(chē)同样的价格水平苏州是几线城市呢。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源(yuán)车型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这(zhè)也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马新(xīn)能(néng)源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验(yàn)都(dōu)是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不(bù)下。转变到(dào)新能(néng)源赛道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议(yì)价权骤(zhòu)然下(xià)降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)苏州是几线城市呢量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说(shuō)和(hé)月销破万的(de)理想和(hé)蔚来相(x苏州是几线城市呢iāng)比，就是和二(èr)线(xiàn)新势(shì)力相比也相差甚(shèn)远。

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