金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池中国哪里的莲子最好吃水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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