比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōn纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思g)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思务(wù)。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交(纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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