金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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