国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是(shì)不是国4，国v是(shì)不是国五(wǔ)的(de)意思等问题，小编将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活小知(zhī)识：

国v是(shì)不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马(mǎ)数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计(jì)划(huà)实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次(cì)批(pī)量(liàng)生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在(zà三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学i)2012年(nián)之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽(qì)油车(chē)和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车(chē)排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科(kē)-国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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