比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续(当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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